特斯拉我国“去英文明”更名FSD：急进命名成前史！

　　一哲科技说3月26日讯，特斯拉我国官网悄然完结一场“去英文明”手术——原名为“FSD（彻底无人驾驭才能）”的驾驭套件正式更名为“智能辅佐驾驭”，价格仍为6.4万元。

　　这场看似简略的称号调整，背面却隐藏特斯拉在我国商场的战略转型：从高抬高打的“彻底无人驾驭”理想主义，转向更务实、更本乡化的“辅佐驾驭”叙事逻辑。

　　比照更名前后的官网页面，特斯拉的命名战略可谓“大撤离”：本来极具科幻感的“彻底无人驾驭才能”（FSD）被彻底抹去，代之以平实的“智能辅佐驾驭”；“Autopilot主动辅佐驾驭套件”也简化成“辅佐驾驭套件”，乃至删除了一切英文缩写标识。

　　这一调整被业内人士视为对《关于逐渐加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告诉》的直接回应——新规明确要求车企不得运用夸张宣扬用语，防止花了钱的人无人驾驭才能产生误解。

　　值得注意的是，虽然称号“降级”，特斯拉却未下降技能野心。据2月25日第一批推送的2024.45.32.12版别软件显现，搭载HW4.0硬件的车辆已能完结城市道路信号灯辨认、自主变道及无导航道路智能选道等功用，被测验车主点评为“最像人类驾驭的辅佐体系”。

　　但是，该功用因频频呈现“闯黄灯”“误入非机动车道”等问题，被网友戏弄为“科目二挂科选手”。

　　一方面，FSD功用自2月入华以来，因数据跨境传输受限，实践才能仍停留在L2等级辅佐驾驭，与“彻底无人驾驭”的许诺相差甚远；另一方面，我国车企的智能驾驭技能日新月异，小鹏城市NGP、华为ADS 3.0等本乡计划已完结更高阶场景掩盖，迫使特斯拉不得不调整战略。

　　这种撕裂感在用户端尤为显着。有博主实测发现，FSD在无维护左转时体现冷艳，转向流通度“堪比十年驾龄老司机”，但在杂乱路口却会忽然“懵圈”，乃至压实线变道引发后方车辆鸣笛反对。

　　这种“天才与鲁莽并存”的体现，恰似特斯拉在华境况的缩影：技能抢先性仍在，但本乡适应性亟待破局。

　　面临质疑，特斯拉我国3月26日紧迫声明，着重更名“不影响车主权益”，并许诺“继续完善产品体会”。

　　但商场更重视其后续动作：此前推出的FSD免费试用活动突遭暂停，官方解说称需合作完结HW3.0/4.0硬件对应的软件批阅，这被解读为监管部门对技能落地的严厉把控。

　　有剖析指出，此次更名可能是特斯拉为推动FSD功用晋级铺路。马斯克曾声称“2025年第一季度在华完结FSD落地”，但现实是，特斯拉必须先跨过数据合规、算法本乡化、安全认证三重关卡。

　　正如某车企技能负责人所言：“在我国商场，再炫酷的英文缩写都比不上‘安全’二字重若千钧。”

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