王传福火了！王传福说智驾是扯淡！

　　王传福火了！王传福说智驾是扯淡！王传福曾说：什么无人驾驭都是扯淡，现在便是高档驾驭辅佐，仅此而已，高档的驾驭辅佐，相当于一个“天主”看着人在开车，你困的时分，打个盹，看条短信，不至于呈现事端，这是实实在在的东西，那些虚头巴脑的都是忽悠，它便是驾驭辅佐的一个高档装备，被业界传成一个玄乎乎的东西，本钱威胁下，我们花了几千亿美金，最终到头来，便是一个3000到5000块钱一个高档装备。

　　比亚迪本年推出的海鸥智驾版只卖6.98万，这车直接标配了主动泊车和车道坚持功用，比上一年同装备车型廉价了四千块。王传福敢这么定价，便是看准了老百姓要的是能防打盹的实用功用，不是花里胡哨的无人驾驭噱头。

　　特斯拉最新的FSD体系每跑539万英里才出一次事端，但光摄像头和芯片就要多收车主8万块。国内车企学这套玩法，把激光雷达和毫米波雷达堆满整车，车价直接涨五万，可实践用起来仍是得靠司机自己盯着。

　　北京上一年测验的无人驾驭出租车出过人命事端，到现在职责都没扯清楚。王传福说现在法令都没整理解谁该背锅，车企吹无人驾驭便是给司机挖坑。比亚迪现在给车装的行车记录仪能存三个月的驾驭数据，真要出事立刻能查理解。

　　现在十台新车里有六台都带主动刹车功用，这些装备加起来本钱也就三千多。王传福算过账，把主动变道和主动泊车打包卖给车主，实践本钱不到五千，底子用不着搞什么激光雷达和卫星定位。

　　国外搞无人驾驭的公司上一年亏了三百多亿美金，国内车企跟着烧钱搞研制，成果用户开高速照样要握紧方向盘。王传福在内部开会说过，比亚迪每年往智能驾驭投的钱，七成都花在避免误触发和体系死机上。