东吴证券：2025年国内L3无人驾驭元年降临

　　东吴证券发布无人驾驭职业研究报告。文中观念指出2025年有望成为国内L3上车元年。

　　发布FSDV13.2更新，完成“从停车位到停车位”的端到端驾驭形式。现在国内

　　、抱负等均已推送端到端大模型上车更新。同济大学轿车学院教授、轿车安全技能研究所所长朱西产预计工信部2025年会发布L3级无人驾驭车辆的相关认证。现在，

　　和华为协作的尊界S800已在申报工信部的认证，经过认证后，将为尊界用户推送L3智驾功用。近期抱负CEO表明，抱负有望在2025年完成L3级其他智能驾驭，2025年有望成为L3上车元年。

　　宣告，天神之眼高阶智驾体系，比亚迪旗下10万元级以上车型全系搭载，10万元以下车型大都搭载。完成了代客泊车、遥控出车、主动泊车的标配。据盖世轿车研究院统计数据，2024年1-11月，国内乘用车商场高速NOA和城市NOA浸透率仅为7.2%和1.5%，2025年NOA将迎来量产规划大幅提高。

　　Deepseek有望推动“智驾平权”加快。凭借Deepseek模型及其算法优化技能，车端算力需求有望下降，以此来下降车端智驾芯片布置本钱。此外，Deepseek也为提高算力利用率打开了思路，有望推动云端大模型练习本钱下降，将进一步推动中阶智驾下放。