苏醒了领克900的“猎杀时间”！限时价格2899万起

　　近邻问界M7和群众揽境的车主都懊悔提早了，现在估量正蹲在车友群里拍大腿。28.99万就能拿下5米2车长、带三电机和空悬的领克900，早知如此，何必当初呢？

　　4月28日，领克全新旗舰SUV 900正式上市，带着“油电同价”的狠劲杀入30万级商场，看这1小时大定破万的数据，有多能打了，化身叶问打十个估量都不在话下。

　　详细来看，领克900搭载三电机+闭式双腔空悬，顶配车型630kW功率、4.3秒破百，却能在CDC阻尼和空气绷簧的合作下，把波动过滤得“像踩在棉花上”，过弯支撑稳到堪比功能车。

　　还能够支撑蟹行形式+华尔兹掉头，这个5米2的“巨无霸”转弯半径比卡罗拉还小，胡同错车时侧向平移的操作，直接让老司机直呼“物理规律不存在了”。

　　为何能完成？领克背靠吉祥沃尔沃的SPA Evo纵置渠道，把三电机、后轮转向、数字底盘等技能“暴力整合”。这种“既要功能又要舒适”的工程思路，本钱高、调试难，但用户得到的却是全场景无短板的体会，堵车时像行政级座驾，飙车时秒变功能怪兽。

　　把“MPV的空间”给你塞进SUV ，哥们线搭载二排旋转座椅+六合门，二排180°旋转后秒变“移动会议室”，地门承重300公斤能当垂钓台，天门72.7°开合视点让星空影院照进实际。

　　得房率高达惊人的88.2%！工程师硬是在5.2米车长里抠出6.16㎡座舱，三排座椅座高363mm、靠背155°可调，1米8大汉也能瘫成“葛优同款”。

　　当然有人质疑“旋转座椅使用率低”，但领克的答案藏在细节里：二排550mm滑轨让白叟上下车无需折腰，三排125mm前后调理统筹载物与舒适。这不是炫技，而是对我国家庭“一车多用”痛点的精准狙击，既能接送娃、又能露营垂钓，乃至暂时当货拉拉，再合作12个安全气囊等很多安全装备，妥妥的是，移动的“大房车”。

　　智能化已经是国内新能源轿车行业的战略高地，对领克900这样的大型SUV来说更是如此，智能座舱、智能驾驭方面的体现直接决议了花了钱的人一款旗舰车型的观感，那么领克900的体现怎么样呢？

　　领克900的智能座舱搭载LYNK OS N 3.0智能体系，硬件方面则选用双骁龙8295芯片和地平线的异构计算架构，一起还有16个摄像头和12个毫米波雷达，12.3英寸全液晶外表则与32英寸AR-HUD构成四屏联动，中控悬浮屏还选用可30°电动调理的灵动岛规划，科技感直接拉满。而在生态互联方面，用户还能够下载车载微信、美团、支付宝等高频使用的装置，一起还支撑UWB数字钥匙3.0，在人车交互方面有更好的体现。

　　智能驾驭方面，新车搭载Lynk Pilot 4.0体系，包含由3颗128线D毫米波雷达等组成的一流硬件组合，一起还融入了高精地图和车端BEV+Transformer算法，Thor芯片算力高达1000TOPS，可城市道路 NOA、辅佐泊车全都有，新手也能秒变老司机！

　　与上一代智驾体系比较，新车在杂乱路口通过率提升了47%，特别工况接收路程打破1500公里，到达准L3级智能驾驭水平。实际上，吉祥轿车在智能驾驭方面一直都处于国内榜首队伍，领克900作为旗舰车型，自然会拿出最尖端的装备。

　　要问30 万级能打的选手，领克900榜首个站出来，这辆把“全家满足”从标语变成可接触的体会，真的不要太优异了！

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