小米SU7系列智驾更名辅佐驾驭智能轿车职业宣扬新风向？

　　近期，小米公司在其官方网站及应用程序中的订货页面，悄然对智能驾驭相关术语进行了调整，将原先的“智驾”一致更名为“辅佐驾驭”。这一变化触及小米SU7系列车型所搭载的智能驾驭辅佐体系。

　　详细而言，小米SU7标准版所装备的Xiaomi Pilot Pro体系（不含激光雷达），现更名为“小米辅佐驾驭Pro”，而此前该体系被称为“小米智驾Pro”。关于装备更高的SU7 Pro及SU7 Max车型，它们所搭载的带有激光雷达的Xiaomi HAD体系，现在也被从头命名为“小米端到端辅佐驾驭”，此前则称为“小米智驾Max”。

　　小米官方对“端到端辅佐驾驭”的解说是，该体系支撑从车位到车位的全程辅佐，用户上车后即可启用。在功用进化后，该体系能够在必定程度上完结从动身车位到意图车位的全面辅佐驾驭，用户只需设置导航，体系即可主动处理ETC/闸机辅佐通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等杂乱场景。

　　值得注意的是，本年4月17日，工信部发布了一项告诉，对轿车制造商在智能驾驭辅佐体系方面的宣扬进行了明晰标准。该告诉强调了四点中心要求：一是要充沛进行组合驾驭辅佐的测验验证；二是要明晰体系功用鸿沟及安全呼应办法；三是制止夸大和虚伪宣扬，并严厉实行奉告职责；四是轿车出产企业需承担出产一致性和质量安全主体职责，以提高智能网联轿车产品的安全水平。

　　近期华为携手11家车企一起发起了智能辅佐驾驭安全建议。该建议呼吁全职业以脚踏实地的情绪进行宣扬，明晰智能辅佐驾驭的功用鸿沟和运用条件，保证用户能明晰了解各自车型的实在才能。