智能驾驶概念：利润3年增到15亿股东户数底部下降19400户！

　　是指通过传感器、摄像头、雷达、人工智能（AI）和计算机视觉等技术，使汽车能够感知周围环境、自主决策并控制行驶的技术；根据国际标准（SAE分级），无人驾驶分为L0（无自动化）到L5（完全自动化）六个等级，主流技术集中在L2（部分自动化）到L4（高度自动化）阶段。

　　全球超百万人死于交通事故，无人驾驶可减少90%以上人为失误导致的事故，优化交通流量，降低拥堵和能源消耗（如车队编队行驶），有巨大的市场需求；新商业模式，例如无人配送车、无人驾驶卡车等有望重塑物流和出行行业。

　　中国是世界工厂，世界第一大汽车生产大国和消费大国，特别是新能源汽车，中国全球产销占比超过60%，优势显著；中国的宁德时代、比亚迪、上汽集团、华为、赛力斯、长城汽车都是行业的领跑者。

　　中国在市场规模、政策支持和场景创新方面已形成独特优势，但在底层操作系统（QNX市占率仍超50%）、传感器核心元器件（部分激光雷达仍依赖进口芯片）等领域仍需突破。

　　智能驾驶是汽车产业变革的核心方向，兼具技术颠覆性与社会价值。尽管面临技术、法规等多重挑战，但其在安全、效率和经济层面的潜力巨大；随技术突破与生态协同，智能驾驶有望从“辅助工具”逐步进化为“新型交通基础设施”。

　　下文研究一家A股上市公司，该上市公司公司聚焦新能源汽车三电、智能驾驶、汽车轻量化领域以及国内薄弱及空白技术和产品，为全球众多知名新能源车企配套新一代平台接口关键核心零组件，是 “单项冠军”产品；该上市公司股票价格受上证指数、创业板指数熊市影响从31元区域大跌6块多，但该上市公司处在扩张期。

　　根据该上市公司的年报预增公告，预计归属于上市公司股东的净利润约1.5亿人民币，同比增长约90%；业绩增长根本原因是，新能源汽车配件等产品营销售卖增长，运营效率持续提升；与客户同步研发及深度战略合作，新获得众多国内、外一线优质客户定点。

　　如上K线图，是该智能驾驶概念股的整体趋势图，从上图股票量价、位置等技术面可以清楚看到，股价从顶部31.3元大跌到底部最低6.45元，股价严重超跌，在底部箱体反复横盘震荡，庄家在底部吸筹布局充分、从散户手中拿到足够多的廉价筹码后，股价业绩放量突破底部吸货平台，进入二浪缩量震荡洗盘阶段。

　　二、股价跌幅大，底部业绩增长，股东户数底部下降19400户，庄家在底部控盘力度大！

　　如上表，是该智能驾驶概念股的股东户数变化表，从上表股东户数变化数据可以清楚看到，股东户数从5.53万户持续下降到3.59万户，底部股东户数下降19400户；股东户数底部下降，意味着筹码高度向控盘庄家集中，也就是庄家底部控盘力度大，看好该上市公司的发展。

　　该上市公司为国家优先发展和重点支持的产业，入选国家工业与信息化部“制造业单项冠军”产品、“专精特新”企业、人机一体化智能系统示范企业，国家级高新技术企业，建立了国家级、省级工程技术中心，院士专家工作站、博士后实践基地，拥有完全自主的知识产权体系，拥有200余项国内外专利。