无人驾驶公交车来咯！成都首例无人驾驶定制公交开跑

　　12月12日，成都首条企业定制无人驾驶公交示范线个月的空载测试，真正开始启动载客试运行，为阿里云、必控科技等公司的员工开通企业—福田TOD的公交专线，成为成都市首例自动公交示范应用。

　　“为了不迟到，我每天六点多起床，六点半左右出门，从海昌路地铁站坐到福田地铁站，再走十来分钟去中转公交，总共要花费时间一个半小时。”家住天府新区海昌路的白建婷坐上“未来科技城—福田TOD”的无人驾驶公交专线，她和记者说，自己每天保持早睡早起，但即使如此，有时候有点急，还是会多花十几块打车。企业定制无人驾驶公交示范线开通之后，可以为她节约15分钟左右的通勤时间，而且，相比乘坐拥挤的地铁，白建婷还可以在公交车座位上打盹休息。

　　“考虑到未来科技城的人流量和服务企业的深度通勤需求，我们此次选择率先在成都未来科技城开行2条定制专线，起点为福田TOD站，全程无中途停靠站，为阿里云、必控科技等园区企业员工提供点对点定制服务。”成都公交集团无人驾驶专班负责人何瑶介绍，企业员工在成都公交客户端预约之后，从福田地铁站A口走50米左右就可以直接乘坐，实现“地铁+无人驾驶公交”无缝换乘，且行驶中途不停靠。“12日早高峰已发出两班车，晚高峰将再发一班，具体发车频次会根据实际预约情况做动态调整。”何瑶说道。

　　解决企业通勤需求，安全保障是前提。记者通过调查了解到，首批线米无人驾驶公交车，搭载激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多个传感器扫描路况；依托“车路云一体化”系统，通过专属算法将不同角度的路况信息整合分析。“我们在智能驾驶上还采用了一些神经网络技术方法，可以自动模拟人的驾驶行为，在遇到遮挡物体、行人横穿马路、阴雨天气、路口拥堵等复杂场景，也能大幅度的提高感知精度，路况实时判断更稳定。”无人驾驶公交车辆技术人员周艳辉向记者介绍道。

　　“之前听说一些无人驾驶车遇到路障不会躲避或过久停留，其实对乘坐无人驾驶交通工具有点害怕。”在跟随乘坐1趟往返路程之后，白建婷悬着的心终于放了下来，并向记者夸赞道，“行驶非常平稳，而且有1个安全员在车里，很放心。”与乘坐一般传统公交车不同的是，无人驾驶公交中每车核定载客14人，车中将配备1名安全员，提醒乘客系上安全带，并实时监控车辆运作情况及道路突发状况。

　　目前，位于成都未来科技城的“公交智慧站台、站牌”已投入到正常的使用中，据悉，下一步，成都无人驾驶公交将面向市民开放预约乘车功能，并陆续升级智慧站台建设。