比亚迪「天神之眼」：当技术敢担责智能驾驶才真正开始
在中国新能源汽车市场之间的竞争进入深水区的今天，#处于新能源领跑赛道 的比亚迪，凭借其自研的「天神之眼」智能驾驶系统，开启了一场关于技术、责任与使用者真实的体验的深度对话。这不仅仅是一场技术竞赛，更是对智能驾驶本质的深刻思考。当行业还在争论激光雷达的必要性、算力平台的先进性时，比亚迪却用一个看似“笨拙”实则高明的策略，直指智能驾驶普及的最大痛点——信任。
我们习惯了车企在发布会上展示炫酷的PPT，描绘未来无人驾驶的美好蓝图。然而，当用户真正坐在驾驶位上，面对“是否开启辅助驾驶”的选项时，心里难免会犯嘀咕：它真的可靠吗？如果出了问题，谁来负责？
这个问题，几乎成了所有高喊“全栈自研”车企的“阿喀琉斯之踵”。宣传时宣称“解放双手，轻松驾驶”，合同条款里却写着“驾驶员需时刻保持注意力，对车辆安全负责”。这种“免责悖论”像一道无形的墙，横亘在用户与技术之间。用户一边享受着科技带来的便利，一边提心吊胆，生怕成为“小白鼠”。在这种心态下，再先进的功能，也可能被束之高阁，或者在关键时刻被用户果断接管。
比亚迪选择直面这个“房间里的大象”。2025年7月，他们做出了一个在业内引起巨大震动的承诺：为所有搭载「天神之眼」系统的车型提供智能泊车终身兜底权益。这在某种程度上预示着，无论是不是为首任车主，无论车辆是否在质保期内，只要在使用智能泊车功能过程中因系统异常或算法失误导致事故，比亚迪将承担全部维修及第三方损失费用。这在中国汽车行业是首次，其重要性怎么强调都不为过。
这份承诺的分量，首先体现在它的“无条件”上——不设时间限制、不区分车主身份、不影响次年保费。它彻底解除了用户的后顾之忧，将“零顾虑”使用从一句口号变成了现实。这份底气，绝非空穴来风，而是源于其背后强大的技术实力和海量的数据支撑。
截至2025年10月底，搭载「天神之眼」系统的比亚迪车型累计销量已突破200万辆。这一数字表明，它已成为装车量最大的中国自研智驾系统，规模优势在行业中遥遥领先。更重要的是，这些车每天都在线亿公里的驾驶数据。这一些数据并非实验室里的模拟，而是来自全国不同城市、不同路况、不同驾驶习惯的真实反馈，涵盖了雨雪雾等恶劣天气，以及窄路、断头路、施工路段等复杂场景。
正是这海量的、多样化的数据，构成了「天神之眼」系统持续进化的坚实基础。从年初发布至今，短短十个月内，系统已支持高快领航、城市领航、自动泊车、下车泊入、环岛通行、窄路多把掉头、收费站ETC自动通行等数十项功能。这些功能的迭代速度和对长尾场景的覆盖能力，远超行业中等水准。例如，系统能够识别并处理“临停车绕行”“小动物避让（需≥50cm）”等细节场景，这背后都是数据驱动的结果。
「天神之眼」的突破不仅体现在支持更多车位类型。它通过与整车的深度协同，实现了效率与体验的双重提升。在方程豹钛7等车型上，天神之眼B与云辇 - C智能阻尼车身控制管理系统、新一代DM四驱插混系统协同工作，泊车时后轮转向联动，使得在断头路垂直车位场景下的泊车效率提升高达65%。同时，系统提供了“舒适”“标准”“极速”三档泊车速度可选，并会记住用户的偏好；支持手动选择居中、偏左或偏右的偏置泊车，方便上下车；在进入窄车位时能自动收起后视镜，避免剐蹭。这一些细节，无一不是基于对海量用户泊车行为数据的分析和理解。
因此，比亚迪的“终身兜底”承诺，本质上是对其数据驱动技术进化能力的一次公开“压力测试”。他们敢于承诺，正是因为海量数据带来的高置信度。当系统在某个场景下经过了数十万次的成功验证，厂商才有底气为用户承担那极小概率的风险。这是一种从“技术自信”到“责任担当”的升华。
市场的反馈，是对这种策略最直接的肯定。在方程豹钛7的首个完整销售月中，85%的用户选择了搭载「天神之眼B」激光雷达版的顶配车型。销售端的反馈非常直接：“很多客户是冲着激光雷达和终身泊车来的，试驾体验完就下定了。” 这说明，当用户真正感受到安全、可靠、高效的辅助驾驶体验，并且知道背后有厂商的“兜底”承诺时，他们不仅愿意用，更愿意为这项技术支付溢价。
这种用户认可，也直接反映在了销量数据上。在太平洋汽车发布的10月智能驾驶车型品牌销量榜中，比亚迪以非常大的优势位居第一，其销量是第二名的四倍以上。今年8月时，比亚迪智驾车型在国内新车销量中的占比已达90%。这在某种程度上预示着，在比亚迪的新车用户中，绝大多数人都在主动选择并使用「天神之眼」系统。这种极高的渗透率，不仅带来了更大的数据规模，也形成了强大的用户习惯和品牌粘性。
随着比亚迪全球化步伐的加快，「天神之眼」也面临着新的挑战与机遇。1 - 10月，比亚迪海外销量突破78万辆，同比增长超130%，产品已进入117个国家和地区。在德国慕尼黑车展上，比亚迪重点展示了搭载兆瓦闪充技术和「天神之眼」系统的车型。这不仅是在展示技术实力，更是在输出一种理念——中国智能驾驶方案不仅要“好用”，更要“敢负责”。
然而，全球化也代表着要面对不同市场的法规和用户习惯。例如，在欧盟市场，对智能驾驶系统的责任界定有着更为严苛的要求。比亚迪的“终身兜底”模式如何在海外落地，怎么来适应不同地区的交通环境和法律体系，将是其下一阶段需要攻克的难题。但无论如何，这种以用户信任为核心、以数据为驱动、以责任为保障的“技术 - 责任”双轮驱动模式，已经为中国智能驾驶产业的发展提供了一条清晰且极具竞争力的路径。
总结来看，「天神之眼」的成功，远非单一技术的胜利。它是一套完整的商业逻辑和产品哲学的胜利：以真实客户的真实需求和痛点为导向，以大规模量产为技术验证场，以全生命周期的服务承诺为信任保障，最终实现了技术价值与市场价值的统一。
比亚迪没有去追逐那些遥不可及的“首发”或“第一”，而是踏踏实实地解决用户最关心的问题——安全、可靠、省心。他们用“兜底”承诺，让用户敢用；用海量数据和快速迭代，让用户愿用；用细致入微的体验设计，让用户常用。当技术真正服务于人，并且厂商愿意为技术的后果承担相应的责任时，智能驾驶才不再是冰冷的代码和传感器，而成为让人信服的出行伙伴。
未来，随着「天神之眼」持续升级，比如即将上线的“车位到车位领航辅助”等功能，它的能力边界还会促进扩展。但无论功能如何演进，其核心理念始终不变：技术必须服务于人，而不是让人去适应技术。比亚迪正在用行动证明，中国车企不仅能造好车，更能定义下一代智能出行的标准和伦理。而这，或许才是「天神之眼」最值得被关注和深思的地方。
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