史广建：智慧交通行业现状与发展前景

　　当前，我国在综合交通基础设施建设方面已取得显著成就。截至2023年末，我国公路里程达544万公里，其中高速公路超18万公里，稳居世界第一。然而，在取得这些成绩的同时，智慧交通的发展仍面临诸多挑战。例如，城市交通拥堵问题依然严峻，道路安全风险隐患持续增多，交通事故处理效率亟待提升，电动汽车充电站网络覆盖率仍然有限等。为应对这一些难题，智慧交通应运而生。2023年3月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，强调了向数字化与智慧化转型的重要性。 在2024北京大学金融家、企业家走进西藏专题研讨活动上，《北大金融评论》专访了千方科技副总裁、董事会秘书史广建，就“车路云网一体化”的发展构想等话题进行了探讨。史广建指出，通过交通数字化、智慧化转型，不仅仅可以逐步提升公路的运营效能，还能创造更为丰富多元的消费场景。智慧交通的最终形态将是立体化、智能化与数字化的深层次地融合。未来，无人驾驶、“地空联动”、“万物互联”值得期待。 政策驱动交通数字化智能化发展。2023年9月，交通运输部印发了《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》，明确要求提升公路的数字化与智能化水平，以服务交通的通畅出行与安全管理。这一政策的出台，不仅仅可以有效解决节假日高速公路拥堵这一公众痛点，还能通过全路网监控强化安全管理，迅速应对各类突发风险，明显降低事故发生率。此外，随着新能源汽车保有量的持续增长和无人驾驶技术的广泛推广，公路数字化基础设施的服务效能日益受到关注。如何确保车辆行驶安全、提升充电便捷性与效率，亦成为亟待解决的问题。 智慧交通在服务乡村振兴方面也发挥着及其重要的作用。乡村道路的数字化建设正是乡村振兴行动的重要内容之一。通过数字化手段，乡村道路与城市道路的高效衔接得以实现，物流“最后一公里”问题得到一定效果解决。乡村道路建设与城市道路建设相互依存、相辅相成，借助数字化手段能轻松实现二者的互联互通。 智慧交通发展的挑战与机遇并存。随着新能源汽车产业的发展不断向前，城市路面上的车辆慢慢的变多，交通拥堵问题亟待解决。智慧交通通过智能化手段解决拥堵问题，如高架拥堵时的流量管控，需精确决定哪些入口需临时关闭，哪些需开放引流。以往的技术仅能提供拥堵信息，而处理解决措施多依赖人工判断，存在滞后性和人为误差。因此，智能化与自动化技术的引入将至关重要。经过一系列数字化升级，总系统对拥堵的判断和给出的解决方案会变得更智能、迅速，有效辅助交通管理人员的工作。 无人驾驶与“地空联动”值得期待。无人驾驶技术的成熟是一个渐进的过程，其对职业与行业生态的影响亦将是渐进式的。部分职位可能减少，但同时也会有新的职位涌现。从长远来看，无人驾驶技术突破所带来的社会效益与经济效益是巨大的。这些技术变革所推动的生产力各方面的提升，将为就业创造新的巨大的机遇。无人驾驶普及的主要障碍在于技术层面能否为用户更好的提供良好体验。以手机为例，从按键式到触摸式的转变，其使用体验与翻书查阅相似，因而满意度大幅度的提高，这推动了手机产业的爆发。同样，无人驾驶的安全性和可靠性是公众首要关注的问题。例如，在路口遇到“鬼探头”情况时，无人驾驶车辆能否迅速应对？这样的一个问题的实质就是如何利用最新的大模型技术和更高的数据宽带来解决实际问题。只有当无人驾驶可处理超过99%的场景问题时，它才能真正跨越峡谷期，步入爆发阶段。 智慧交通发展的最终形态可从“车”“路”“云”“网”几个关键字来分析。当前，“车”“路”“云”“网”的一体化发展的新趋势越发显著。未来，城市道路系统终将全面整合各路口的管控信息，促进车辆与道路信息的深度交互，并推动整个城市交通管理的智能化升级。届时智能化决策将大幅减轻人工负担，并提升决策分析的精确度。 综上所述，智慧交通行业正处于加快速度进行发展的关键阶段。政策支持、技术创新和市场需求的多重驱动，为智慧交通的发展提供了广阔的空间。未来，智慧交通将朝着更加智能化、数字化和立体化的方向迈进。随技术的慢慢的提升，无人驾驶和“地空联动”等新技术将逐步普及，为人们的出行带来更大的便利和安全保障。同时，智慧交通也将为乡村振兴和区域协调发展提供更多支持，助力实现交通强国的目标。