超30款车型4个智驾供货商详解比亚迪全民智驾怎么协同落地

　　比亚迪发布了智能驾驭战略，推出了“天神之眼”ABC 3款智驾产品，全系搭载高阶智驾，最低也要具有高速领航功用。

　　2.天神之眼ABC对应的算力别离是600TOPS，300TOPS和100TOPS以下，别离用在仰视，腾势和比亚迪品牌。

　　3.比亚迪采取自研和供货商双线并行的方法来完结全产品系统的智驾掩盖，外部供货商包含华为，Momenta，中科慧眼。

　　4.除此之外，比亚迪自研城区智驾也在同步进行，可是考虑到追逐时刻和软件基因，更看好供货商形式。

　　5.现在，比亚迪智驾战略仅仅一个大略的计划，许多细节还没有敲定，需求边走边看。

　　2025年2月10日，比亚迪发布了智能驾驭战略，推出了“天神之眼”ABC 3款智驾产品。中心就一条，全系搭载高阶智驾，最低也要具有高速领航功用。其间天神之眼 C第一批上市21款车型，掩盖7万级到20万级。

　　比亚迪全民智驾包含集团旗下悉数4个品牌，仰视，腾势，方程豹，比亚迪。大略计算，本次战略触及4大品牌超越30款车型。

　　比亚迪智驾系统统称为“天神之眼”，包含天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。别离用在仰视，腾势和比亚迪，比亚迪品牌。

　　天神之眼ABC对应的算力别离是600TOPS，300TOPS和100TOPS以下。DiPilot 300、DiPilot 600都支撑城市NOA，算力计划别离为1颗Orin X与2颗Orin X；首要差异便是激光雷达数量，腾势N7与仰视U8对应的两个不同渠道别离搭载了2颗与3颗激光雷达。

　　至此，比亚迪智驾官方新闻的悉数信息整理结束。悉数品牌和车型完结智驾切换是一个系统性工程。咱们来看看比亚迪是怎么推动的。

　　首要咱们应该先纠正一个误区。比亚迪喊出的标语是全系搭载。上一年比亚迪终端销量400万，本年听说上限会超越500万。全职业听到这个数据十分振奋，以为比亚迪本年智驾出货量会打破500万。这其实是个误区，其实量没那么大，最少要砍掉一半。除掉一些换代改款车型的时刻周期，加上一些车型并非标配，真实具有领航功用的车型占比上限不会超越50%，差不多250万左右。明年会提升到70%。这个量也十分大了，要知道上一年领航辅佐全体的浸透率还不超越200万。

　　再来看智驾供货商。比亚迪采取自研和供货商双线并行的方法来完结全产品系统的智驾掩盖。外部供货商包含华为，Momenta，中科慧眼。

　　其间，华为、Momenta担任首要担任城区智驾。华为的比例比较少，首要是方程豹8的HI计划，并且华为自己也有智选车和HI一堆深度绑缚的客户，余承东也说过，华为的精力有限，在客户挑选上尽可能做减法，确保质量。后期是否继续扩展协作车型，乃至现有计划是否会继续，继续多久都存在不确认性。

　　其他车型现在悉数由Momenta供给。考虑到供应链安全以及比亚迪的市场规模，Momenta一家吃不下，并且比亚迪的风格向来是不把鸡蛋放在一个篮子里。地平线的SuperDrive也在谈，并且征途6现已上车，软硬结合更简单确保本钱和功用。后续地平线SuperDrive上车的可能性比较大。

　　别的有人说到一个隐形选手元戎启行，考虑到比亚迪和长城的“爱恨情仇”，而元戎又与长城深度绑定，元戎上车比亚迪的可能性不大。

　　比亚迪自研城区也在同步进行，可是考虑到追逐时刻和软件基因，这儿更看好供货商形式。

　　归纳来看，比亚迪的后续城区智驾计划，大约率会是Momenta和地平线来承当。这个定论大约会在一年后会有较为安稳的成果。

　　高速领航方面，现在官方对外的说法是彻底自研，可是考虑到许多车型的急迫程度和市场需求，大约率会引进市面上很老练的第三方供货商。中心在于比亚迪自研能否确保渠道化的搬迁才能，不然本钱和功率都没方法确保。有说法是现在少部分高速领航车型由Momenta担任。

　　再来看看芯片。现在现已确认的是3家，华为MDC系列；英伟达Orin-X单双计划一起存在，还有Orin-N；地平线M。

　　华为HI形式是全体打包计划；英伟达Orin-X分为单算计划，算力别离在300、600 TOPS量级；Orin-N和地平线T算力可支撑城区领航功用，百T算力支撑高速领航。

　　此前有音讯称高通和黑芝麻有参加，但从官方口径和外部音讯来看，二者都没有进入供货商系统。除了一款华为HI形式车型，芯片供货商首要是英伟达和地平线氪轿车》报导，比亚迪现已提早给英伟达、地平线各下了百万级芯片订单。

　　再来看传感器计划。最重要的包含三激光雷达和单激光计划，以及前视三目5R12V计划。

　　激光雷达供货商包含禾赛和速腾双供，外界流出来的音讯是速腾80%，禾赛20%。考虑到比亚迪与速腾的出资联系，并且比亚迪自研激光雷达速腾也有参加，这个成果也不难理解。

　　禾赛和速腾官方新闻的说法都是会上车比亚迪十余款车型。速腾首要是M2和M1P机型，搭载2025款汉、海豹、海狮、宋L、腾势D9、腾势Z9GT、仰视U8、仰视U7等车型。

　　再来看一个这次比较招眼的三目视觉计划。有说法相关供货商来自中科慧眼，并且在其官方大众号也呈现了相关信息。技术上并不是类似于人眼的双目视觉差计划，而是三个摄像头堆叠计划。

　　以上是比亚迪智驾战略的悉数信息。现在仅仅一个大略的战略计划，许多细节还没有敲定，需求边走边看，比方自研城市领航会不会上车，高速领航会不会引进第三方供货商，征途6M之外会不会有其他系列上车。

　　咱们在昨日的内容里独家剖析了比亚迪智驾战略带来的两个影响：智驾遍及和价格下探。比亚迪作为现在国内销量最大的新能源车企，不管自研仍是第三方供货商计划。对职业都是严重利好，一旦全面标配智驾，将会瞬间翻开智驾的“潘多拉魔盒”，引发整个职业的山洪海啸，加重职业洗牌也加快全民智驾到来，拭目而待。